Pozitīvais elektrods - Aktīvais materiāls parasti sastāv no litija mangāna oksīda, litija kobalta oksīda vai litija niķeļa mangāna kobalta oksīda. Elektriskie velosipēdi parasti izmanto litija niķeļa mangāna kobalta oksīdu (sarunvalodā sauktu par "trīskāršu" materiālu) vai trīskomponentu materiālu maisījumu ar nelielu litija mangāna oksīda daudzumu; tīrs litija mangāna oksīds un litija dzelzs fosfāts pakāpeniski tiek pārtraukti to lielā apjoma, neoptimālā veiktspējas vai augsto izmaksu dēļ. Vadošās strāvas kolektors sastāv no elektrolītiskas alumīnija folijas, kuras biezums ir 10–20 mikrometri.
Atdalītājs - Īpaši izveidota polimēra plēve ar mikroporainu struktūru, kas ļauj litija joniem brīvi iziet cauri, vienlaikus bloķējot elektronu pāreju.
Negatīvs elektrods - Aktīvais materiāls ir grafīts vai oglekļa materiāls ar grafītam līdzīgu struktūru. Vadošo strāvas kolektoru veido elektrolītiskā vara folija, kuras biezums ir 7–15 mikrometri.
Organiskais elektrolīts - Karbonāta- bāzes šķīdinātājs, kurā ir izšķīdināts litija heksafluorfosfāts; Turpretim polimēru-baterijās tiek izmantots gēls-līdzīgs elektrolīts.
Akumulatora korpuss - Korpusi tiek iedalīti tērauda apvalkos (kvadrātveida-formas varianti tiek izmantoti reti), alumīnija apvalkos, niķelētos-dzelzs apvalkos (izmanto cilindriskiem akumulatoriem) un alumīnija-plastmasas lamināta plēvē (mīkstā-iepakojumā). Turklāt akumulatora vāciņš kalpo kā spaile pozitīvo un negatīvo elektrodu savienojumiem.
